一、 無梁樓蓋結(jié)構(gòu)體系的優(yōu)缺點(diǎn)及工程實(shí)際應(yīng)用概述  

無梁樓蓋是一種樓板直接支承在框架柱上的樓蓋形式，樓面荷載直接通過柱子傳至基礎(chǔ)，板柱結(jié)構(gòu)體系或板柱—剪力墻結(jié)構(gòu)體系通常采用無梁樓蓋形式。無梁樓蓋一般用于地下車庫(kù)。

二、影響地下車庫(kù)無梁樓蓋安全性的因素及控制措施   

荷載因素分析及控制措施  地下車庫(kù)覆土樓蓋通常會(huì)承受較重的覆土恒荷載，覆土厚度由0.8m到3m不等，具體厚度根據(jù)當(dāng)?shù)貎錾钜?、綠地率要求、項(xiàng)目小市政管線埋深需求等綜合確定；對(duì)于園林景觀方案，有局部景觀堆土和較重構(gòu)筑物的部位應(yīng)預(yù)留相應(yīng)的恒荷載；由于消防需求，覆土樓蓋之上的消防車道和撲救場(chǎng)地區(qū)域要預(yù)留2t/m2的偶然荷載；其余部位則預(yù)留400～500kg/m2的施工活荷載。

2. 設(shè)計(jì)因素分析及控制措施  1）節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)  無梁樓蓋的板柱節(jié)點(diǎn)抗沖切能力弱、呈脆性破壞形式，突發(fā)破壞難以預(yù)警，屬關(guān)鍵性結(jié)構(gòu)構(gòu)件，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)須重點(diǎn)關(guān)注沖切承載力復(fù)核工作。復(fù)核沖切承載力時(shí)，要特別注意不平衡彎矩對(duì)剪應(yīng)力的增大影響，通常地下車庫(kù)距外墻第一跨框架柱柱帽節(jié)點(diǎn)所承受的不平衡彎矩較大，剪應(yīng)力增加約15%～20%。

三 、板柱節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)安全的構(gòu)造措施的探討  所經(jīng)歷的項(xiàng)目中曾經(jīng)與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)及圖審單位技術(shù)人員就無梁樓蓋的加強(qiáng)措施進(jìn)行過深入討論，通常有加強(qiáng)柱帽、設(shè)置暗梁和增設(shè)型鋼節(jié)點(diǎn)三種加強(qiáng)方式。無論何種方式、首先需要了解板柱節(jié)點(diǎn)的安全度：   

1、 板柱節(jié)點(diǎn)安全度  覆土厚度為1.5m的無梁樓蓋，按照極限承載力狀態(tài)設(shè)計(jì)柱帽；若荷載作用為標(biāo)準(zhǔn)值、不計(jì)入荷載分項(xiàng)系數(shù)，混凝土和鋼筋強(qiáng)度采用標(biāo)準(zhǔn)值，則柱帽在不屈服下可承受覆土厚度約4.1m，相當(dāng)于安全系數(shù)≥2.0。從理論計(jì)算上看，無梁樓蓋與有梁樓蓋的安全系數(shù)相當(dāng)；但是考慮到板柱節(jié)點(diǎn)沖切破壞屬于脆性破壞，破壞前沒有任何征兆及警示，因此適當(dāng)加強(qiáng)板柱節(jié)點(diǎn)安全度有其積極作用。

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